Лодочные моторы от Suzuki, Mercury или Yamaha: что лучше, существует ли золотая середина?

Какой лодочный мотор выбрать: Suzuki, Mercury или Yamaha ?

Suzuki 1Такой вопрос в большинстве случаев возникает именно у новичков, которые впервые покупают лодочный мотор.

Да, для них это настоящая проблема, потому что сколько людей, столько и мнений. Ведь все хотят посоветовать что-нибудь свое. А когда еще и приходишь в магазин лодочных моторов, тогда вообще не знаешь покупать, или может быть «закатать губу» и обойтись как-то без него.

На такие уж радикальные методы идти не надо, потому что нельзя избавлять себя от удовольствия рыбалки или другого типа активного отдыха. Но, ответ на этот вопрос тоже не особо порадует Вас, потому что практически не возможно точно сказать что-либо по поводу лучшего лодочного мотора. Если бы он и существовал, то был бы совсем один. Ведь, зачем тогда нужны прототипы, когда есть самый лучший?

Как, Вы знаете, есть широкий ассортимент лодочных моторов от различных производителей. Часто спорят, что качественнее и надежные – купить лодочный мотор Suzuki DT 15 S, Mercury 15M или же  Yamaha 15FMHS. У всех этих моделях двигатели почти одинаковые – 36-38 килограмм.

Mercury 1Если говорить об объеме двигателя, то наибольший он конечно же у марки лодочных моторов Suzuki DT 15 S. Такое преимущество дает ему гораздо лучшую тяговитость и скорость, но зато звук работы мотора, а точнее система выхлопа у него самая громкая.

Mercury 15M – тоже хороший подвесной лодочный мотор, преимуществом которого в системе управления на ручке, или румпеле, как ее еще называют. Это означает, что включение передач происходит не каким-либо отдельным рычажком, как у других моделей лодочных моторов, а той же самой ручкой, которой добавляют газ. Принцип работы лодочного мотора Mercury 15M  сводится к следующему: сначала мотор заводится на нейтральной передаче, потом при добавлении газа, что осуществляется с помощью прокручивания ручки по часовой стрелке, происходит щелчок – это означает, что включилась первая передача. Таким образом Вы далее можете свободно добавить газу. А для того, чтобы включить заднюю передачу, достаточно всего лишь повернуть ручку против часовой стрелки и этим самим снизить обороты. Потом Вы услышите первый щелчок – это включилась нейтральная передача. Второй щелчок станет признаком того, что задняя передача успешно работает.

Такая удобная система лодочного мотора Mercury 15M  является достаточно удобной, уж поверьте! Недостатком есть только сложность такой конструкции. Конечно же просто прекрасно, если двигатель новый. А что делать, когда он уже служит так лет 5 или 6? Тогда сложности во время переключении передач обязательно возникнут. Вот так вот! Не все золото, что блестит!

Yamaha 1Осталась у нас еще одна модель лодочных двигателей – это Yamaha 15FMHS. Такой вариант есть инновационным в современной среде. Из его достоинств – это меньший расход топлива, чем у конкурентов, наличие генератора для возможности подзарядки маленького аккумулятора, например, для эхолота.

Можно еще говорить и говорить о достоинствах и недостатках каждого вида лодочных моторов. Поверьте, негативные стороны всегда будут и это странно, когда все идеально. Ведь идеального то ничего не бывает, как не печально об этом говорить. Поэтому не будьте придирчивы к покупаемому варианту лодочного мотора. Любая техника имеет свой строк годности и со временем изнашивается. Важно только, чтобы Вы своевременно ухаживали за ней, тогда и служить долго будет! Удачных покупок Вам!