Какую лодку купить для охоты?

лодка для охоты и рыбалкиУсловиям охоты на воде наиболее хорошо отвечают резиновые лодки «Язь». Эти надувные ярославские лодки обеспечивают бесшумное движение в зарослях камыша. Для комплектации предусмотрены жёсткие слани – они позволяют «стоять», что удобно для поиска дичи, упавшей в воду. Для охоты на реке вам подойдёт именно резиновая лодка, главный её плюс по сравнению с деревянными и железными лодками в том, что она хорошо маневрирует на воде и не создаст  ненужного шума. Лодку ПВХ можно использовать при большом количестве трестов. Если говорить об идеальном варианте лодки для охоты, то такая лодка должна обладать следующими плюсами: устойчивостью и быстроходностью, быть крепкой и хорошо проходить через заросли мелководных водоёмов.

Тест драйв моторной надувной лодки на горной реке.

Если вы собираетесь охотиться на водоплавающую дичь ваша лодка должна отвечать следующим требованиям, довольно специфичным. Такая лодка должна быть способной пройти по мелким местам водоёма, зачастую заросшим растительностью густой и непроходимой. Как пример можно привести  лодку «кулас» –  с плоским дном и низкими бортами, движение ее осуществляется с помощью шеста или вёсел. «Картопы», — плоскодонные лодки небольших размеров, в длину до 3,5 метров и весом до 60 килограмм, — тоже подойдут для охотника  по вышеперечисленным характеристикам. Такие лодки очень мобильны, могут перевозиться на верхнем багажнике автомобиля.

Охотничьи надувные лодки обладают тем недостатком, что они имеют очень лёгкий вес и передвигаться в тростнике и мелководье на них бывает небезопасно, есть большой риск сделать прокол, наехав на препятствие в виде сучка или камня. Поэтому, находясь перед непростым выбором, какую купить лодку, опытные покупатели нередко приобретают все-таки алюминиевые лодки и вот почему.
Лодки из специальных сплавов алюминия, легированного марганцем или магнием, обладают низким удельным весом и высокой прочностью, при этом сохраняют необходимую для их изготовления пластичность и стойкие к коррозии (и в морской воде). Лёгкий вес алюминия  сокращает топливные затраты и расходы на эксплуатацию, также при этом растут ресурсы подвесных моторов.

Отличие алюминиевых лодок от лодок из ПВХ – это то, что такие лодки не требуют особых условий хранения и ухода, не гниют, не протыкаются обычным крючком, в любое время готовы к выходу на водную плоскость, и , конечно, не требуют операций надувания.

Выгодное отличие алюминиевых лодок от стеклопластиковых состоит в том, что стеклопластик хрупок и способен впитывать воду, также он чувствителен к солнечному свету, днище его быстро истирается, влага попадает внутрь щелей. В течении ряда лет корпус лодки, изготовленный из стеклопластика впитывает воду и может моментально разрушиться, замёрзнув и лопнув. Алюминиевые лодки тем и хороши, что никогда не разбухнут и не склоны к абразивному истиранию.
Деревянные лодки уступают алюминиевым в том, что рассыхаются, поглощают воду, их повреждают насекомые – древоеды, они способны и к загниванию. А вес их бывает настолько велик, что определенно оставляет желать лучшего.

Выбирайте лодки по своему усмотрению, обязательно учитывайте все параметры и характеристики! Приятной и удачной охоты, пускай купленая вами лодка послужит хорошим плав средством!

Подбор экипировки и инвентаря для зимних покатух на квадроцикле

на квадроцикле по снегуЗима – это не повод ставить квадроцикл в гараж и забывать о нем до весны. Наоборот, несколько часов веселья в свежем пушистом снеге помогут вам согреться и получить удовольствие от самой «нелетной» погоды. Но прежде чем впрыгивать в седло и направляться на поиски приключений, стоит подготовиться к неприятным сюрпризам, которые с собой приносит снег.

Если шины вашего квадроцикла перестали справляться с грязью, на снеге они также будут бесполезны, а значит пришло время заменить их на новые. Некоторые производители выпускают специализированные зимние покрышки, но самым лучшим выбором станут агрессивные шины для грязи, которые не только обеспечат оптимальное сцепление, но и очистятся от снега без вашей помощи. Альтернативой новой резине могут стать цепи или траки на замену задним колесам.

Помните, что даже самый мощный двигатель и самый агрессивный рисунок протектора не вызволят вас из снега, если колеса начнут буксовать. Поэтому так важно поддерживать постоянную скорость и управлять квадроциклом без резких движений. Старайтесь также выбирать траекторию движения, которая позволит поддерживать стабильную скорость. В любом случае, ехать по снегу проще, чем прокладывать новую колею через него.

на квадроцикле по снегуЗимние путешествия на квадроцикле согревают наши сердца, но это теплое чувство редко достигает наших конечностей, вот почему зимой особенно важно использовать правильную экипировку для вылазок на бездорожье. Квадроцикл, в отличие от автомобиля не дает нам возможности включать печку посильнее, а значит, мы должны сами позаботиться о своем здоровье. Несколько слоев одежды, водонепроницаемые ботинки и теплые перчатки – вот залог успешной зимней вылазки. И не забудьте захватить носовой платок или пачку бумажных платочков, чтобы справиться с возможным насморком.

В зависимости от того, насколько полон ваш бюджет, вы можете оборудовать квадроцикл различными приспособлениями, которые превратят морозные прогулки на квадроцикле в приятное времяпрепровождение. Электрическая лебедка поможет выбраться из любой ситуации, даже если вам кажется, что колеса вашего квадроцикла навсегда скрылись под снегом. А от обморожения рук могут спасти обогреватели руля, которые создают приятное тепло под ладонями водителя. Если же вы решили полностью преобразить свой квадроцикл, нет лучшего способа обеспечить комфорт зимних путешествий, чем установить на внедорожник закрытую кабину. Такая кабина защитит вас от холода и ветра, и сохранит тепло двигателя внутри.

Сравнительные характеристики конкурентных квадроциклов Wildcat 1000i H.O. и RZR XP 900

Транспорт для охоты, квадроциклС выходом на рынок нового спортивного квадроцикла «side-by-side» от Arctic Cat компании Polaris придется потесниться на позиции лидера на этом сегменте рынка.

Квадроцикл Wildcat носит то же имя, что и легендарные спортивные снегоходы из 1990-х годов, что и не удивительно, учитывая мощный мотор и солидную подвеску этой машины. Под капотом Wildcat 1000i H.O. расположен тот же двухцилиндровый V-образный двигатель объемом 951 куб см, который питает и квадроциклы Prowler. Отличительной чертой новой модели является задняя подвеска с огромный ходом в 18 дюймов, тогда как передняя подвеска обеспечивает ход в 17 дюймов. Все это в сочетании с 14-дюймовыми алюминиевыми дисками, электрическим усилителем руля, дисковыми тормозами и амортизаторами Walker Evans создает невиданный прежде квадроцикл «side-by-side».

Чтобы испытать все прелести Wildcat на деле, мы отправились в пустыню Мохаве неподалеку от городка Барстоу, которая славится своим нещадным рельефом. Мы решили, что если уж новый «дикий кот» справится с этим бездорожьем, он справится с чем угодно.

Уже через пять минут за рулем квадроцикла мы вынуждены были признать, что качество его езды ничем не уступает, а в некоторых моментах даже превосходит поездку на RZR XP 900. Самое заметное отличие мы усмотрели в работе передней и задней подвески, ход которой на Wildcat соответственно на 3.5 и 4 дюйма больше, чем на модели Polaris.

Когда мы неслись по песчаным дюнам со скоростью около 100 км/час, квадроцикл Wildcat больше напоминал нам профессиональный гоночный багги, а не спортивную модель, доступную каждому. Сидение водителя расположено так, что за рулем чувствуешь себя уверенным и защищенным, что только прибавляет желания узнать, есть ли у Wildcat ограничение по скорости. Эта машина с потрясающей легкостью преодолела как ритмические секции и каменистые участки трассы, так и прыжки, при этом ограничивая тряску в кабине.

Двухцилиндровый двигатель производит адекватную мощность, хотя она и не настолько захватывающая, как на модели Polaris ProStar 900 и не настолько радует слух, как на квадроцикле Can-Am Commander. За счет увеличенных дросселей, мощность двигателя возрастает по сравнению с его версиями, установленными на других квадроциклах Arctic Cat. И хотя представители компании не называют точных цифр, мы предполагаем, что его мощность достигает 75 лошадок.

выбор квадроцикла для охоты и активного туризмаПо сравнению с RZR XP 900, модель Wildcat на 12 дюймов длиннее и на 7 дюймов ниже, при одинаковой ширине в 64 дюйма. Разница в весе составляет около 40 кг в пользу модели Polaris, но на трассе мы не чувствовали, что Wildcat весит почти 600 кг.

В кабине Wildcat мы почувствовали себя очень комфортно. Ее сидения с высокими спинками буквально обнимают водителя и пассажира, а небольшие боковые дверцы открываются назад, чтобы облегчить посадку и высадку. Между сидениями расположен рычаг переключения передач, а на приборной панели – цифровой и аналоговый дисплей, отображающий необходимую информацию о состоянии машины. Небольшой руль позволяет водителю сохранять уверенный и спортивный стиль езды, а бардачок и два подстаканника обеспечивают небольшой объем для хранения необходимых мелочей.

С выпуском в продажу модели Arctic Cat Wildcat 100i H.O. в конце 2011 года становится очевидно, что соперничество между компаниями Polaris и Arctic Cat только начинается.

Опубликовал: Олег Коломченко

Надувная лодка, их классификация и характеристики

какую лодку выбрать для охоты и рыбалкиНадувные лодки решают проблемы людей, у которых негде хранить судно (нет специального дока), а также нет трейлера для перевозки такой лодки. Надувные лодки — универсальная вещь и это утверждение неоспаримо. Даже современные корабли больших размеров почти всегда имеют на борту надувные лодки. Они вполне обладают такими качествами как безопасность, устойчивость и эффективность на воде.

На рыбалке надувная лодка очень удобна в использовании, и зачастую ее использованию нет альтернативы. Очень важно при этом иметь в виду, что грузоподъёмность надувной лодки может быть весьма значительной.

Рыбаки используют лодку на протяжении многих часов в день, а значит должна быть очень удобной и комфортной. Лодка —  самый демократичный и общедоступный «речной транспорт», ее хозяин нередко выезжает из городских условий к удаленным и труднопроходимым местам лова…. А значит надувная лодка должна обладать следующими качествами:
— небольшой массой, компактными размерами
— лёгкой транспортировкой
— качествами, позволяющими хранить лодку дома
— приемлемой ценой
— удобными сиденьями
— просторным кокпитом
— надувным дном

Необходимо при этом, чтобы отсутствовала надобность сложного ухода и регулярной окраски

из какого материала покупать лодку, материал для изготовления лодокБезусловно, большое значение имеет материал, из которого изготовлена лодка.

Лодки изготавливают из двух типов материалов:
— хипалон
— поливинилхлорид (ПВХ)

Начнём с хипалона.

Хипалон – это материал подобный резине, используемый как гидроизоляционное покрытие. Когда многие другие материалы не подходят из-за воздействия температур, масел, озона, песка, бензина и даже ультрафиолетового излучения солнца, хипалон почти вне конкуренции. Не удивительно, что многие производители выбирают для изготовления надувных лодок именно этот материал.
Простая надувная лодка будет незаменимым Вашим помощником!

Как выбирать лодку с мотором и как защитить себя от «водных гаишников»

Лучше всего начинать с надувного судна, чтобы набраться опыта.

С появлением в продаже относительно недорогих (2—5 тыс. грн.) моторных лодок из пластика и надувных из ПВХ (полвинилхлорид) с твердым дном все больше украинцев стали разнообразить свой отдых катанием на воде. Действительно: облюбовал место на берегу реки или озера, сбросил лодку на воду — тут тебе и рыбалка, и просто катание с ветерком.

Тем, кто впервые собирается испытать себя в роли «флотоводца» и при этом любит разнообразный отдых, лучше всего начинать с надувного судна, чтобы набраться опыта. Конечно же, это должна быть не рыбацкая мини-лодчонка, а хотя бы 2,5—3-метровое судно с твердым днищем из реечной слани и транцевой доской на корме для крепления двигателя. Можно также купить и пластиковую либо металлическую прогулочную лодку типа «Язь» или «Ерш» примерно такой же длины, но с ней намного больше проблем. Например, для ее перевозки необходим специальный лафет, а для хранения — место на РОПе (ремонтно-отстойном пункте) или автостоянке, что стоит около 300 грн. в месяц, причем круглый год. Надувную же лодку и мотор легко держать в гараже, на даче и даже на балконе.

КАКАЯ ЛУЧШЕ?

НАДУВНАЯ

Достоинства:

Малый вес, компактность, удобно хранить

Можно перевозить в багажнике автомобиля, что позволяет разнообразить места отдыха

Недостатки

Ее надо надувать и сдувать, есть опасность проколоть либо разрезать баллон о притопленную ветку или камень

Лодку нельзя тащить волоком, надо переносить, что неудобно в одиночку

Плавать можно только в светлое время суток, потому что в темноте опасно — можно напороться на топляк или камень и пробить борт

ПЛАСТИК, МЕТАЛЛ

Достоинства

Не боится ударов о камни, ветки, можно тащить волоком

При наличии сигнальных огней и прожектора разрешено плавать и в темноте

Недостатки

Нужны место для хранения, прицеп для транспортировки

По сравнению с надувной имеет большой вес и габариты (ее нельзя сдуть и сложить)

ЭЛЕКТРОМОТОРЫ

Отдельно стоит упомянуть об электромоторах для лодок, работающих от аккумулятора. Заметим: обычный автомобильный не годится, его заряда хватит максимум на час хода, необходим специальный, предназначенный для лодочных электродвигателей. Стоит такой комплект около 5000 грн. (мотор — 2200, аккумулятор — 1500, зарядное устройство — 1200). Главные недостатки электромоторов — малая мощность, до 2 л. с., которая не позволяет лодке плыть быстрее 7—8 км/ч и большой вес аккумулятора — 24—36 кг. Достоинства — бесшумность, простота эксплуатации и отсутствие расходов на топливо. Поэтому они годятся для небольших прогулок и идеальны при рыбной ловле на спиннинг на живца или блесну.

СОВЕТЫ БОЦМАНА

На даче надувную лодку лучше хранить в полуприспущенном состоянии, чтобы каждый раз не надувать — экономия сил и времени, да и баллоны меньше изнашиваются.

Хранить можно, например, в гараже. Если позволяет высота потолка, лодку удобно подвесить на талях и с помощью системы тросов и лебедки сразу опускать на багажник авто. Совет годится при перевозке на небольшие (до 15 км) расстояния, если ехать надо дальше — проще лодку сложить и спрятать в багажник, а потом надуть, чтобы зря не жечь бензин из-за большого сопротивления воздуха.

Для надежности прикрепите мотор к транцу лодки тонким тросом (2—3 мм), обернув его вокруг «ноги», чтобы его не сорвало на ходу во время крутого виража. Утонет — не достанете.

Окончив плавание, выработайте все топливо из карбюратора (перекрыв топливный кран) — это позволит легче запустить мотор после длительного хранения — месяц и более.

Топливная смесь (бензин и масло), на которой работают 2-тактные двигатели, хранится не более месяца, поэтому, смешивая бензин с маслом, не стоит делать запасов — не более 5—6 л. Бензин удобно отмерять обычной стеклянной банкой, отливая его из канистры, а масло — 20-кубиковым одноразовым шприцем.

Встроенный топливный бак неудобен в эксплуатации: малый объем (1,5—2,5 л, хватает на 1,5—2 ч хода), при поднятии мотора надо закрывать заливную горловину, чтобы не вытекало топливо), поэтому лучше купить выносной на 10—12 л. Стоит до 300 грн.

ДОКУМЕНТЫ НА СУДНО И РУЛЕВОГО

Как разъяснил нам директор регионального представительства госпредприятия Классификационное общество «Регистр судоходства Украины» в Киеве Олег Кениг, любое судно является транспортным средством. Поэтому его владелец обязан иметь документ на право управления им, а само судно — документы, подтверждающие право собственности и пригодность к плаванию. Для обеспечения этого в Мининфраструктуры работают три организации.

Первая — Инспекция главного госрегистратора флота, куда нужно обращаться при постановке судна на госучет. Вторая — Регистр судоходства, он контролирует техсостояние плавсредств и занимается их техосвидетельствованием (ТО). Но регистр не осуществляет надзор и контроль за исполнением правил. Этим занимается третья организация — Госфлотинспекция (аналог ГАИ но на воде. — Авт.). Инспекторы могут потребовать у владельца документы на судно и право управления им и контролируют соблюдение правил судоходства (например, нельзя заплывать на пляжи). При продаже малого судна продавец должен приложить к нему сертификат Регистра судоходства Украины, подтверждающий, что лодка безопасна в эксплуатации. Если его нет, от покупки лучше отказаться, иначе судно не поставят на учет, а значит законно им пользоваться нельзя.

Не надо регистрировать лодки без мотора длиной до 2,5 м и грузоподъемностью до 100 кг и надувные лодки грузоподъемностью до 225 кг. Все моторные лодки, в том числе с электродвигателем, надо. При этом выдается регистрационный номер судна (допустим, КИА-0001), который крепится к борту или наносится на нем краской. Также владельцу обязательно получить права на управление лодкой, если на ней установлен мотор любой мощности (в том числе электромотор). Управлять гребной лодкой можно без них.

Чтобы пройти ТО, надо предъявить судно на плаву, укомплектованное согласно правилам Классификации и постройки малых судов. На практике, в том числе и для надувной лодки, это значит, что на ней должны быть спассредства — круг и по спасательному жилету на каждого пассажира плюс на рулевого, огнетушитель, якорь с 30-метровым линем. Главное, на что обращает внимание инспектор, который проводит ТО, — это вопросы безопасности и техсостояния. Поэтому жилеты должны быть не страховочными (стоят 250—300 грн.), которые можно купить в магазинах «Охота и рыбалка», а спасательными (до 600 грн.), с сертификатом классификационного общества на каждый жилет. «В погоне за экономией многие используют не спасательные, а страховочные жилеты. Страховочные запрещены, в них можно обучать не умеющих плавать, не более, — годятся только спасательные. Спасжилет устроен так, что человека, который попал в воду и находится без сознания, жилет всегда перевернет на спину и расположит голову в таком положении, что она будет над поверхностью воды и пострадавший не захлебнется, — говорит Олег Кениг. — У такого жилета есть еще свисток, светоотражающие полосы и поисковый огонь. У нас законны жилеты только украинского и российского производства».

Круг также должен быть сертифицирован и выдерживать вес не менее 100 кг, чтобы круг с человеком, ухватившимся за него, можно было зацепить, например, багром и вытащить из воды. ТО проводится не реже чем раз в год, при этом выдается техталон. Плавсредство для ТО можно предъявить в любом городе Украины, где есть подразделение Регистра судоходства. Адреса и телефоны подразделений — на www.shipregistr.kiev.ua.

ЕСЛИ НАРУШИЛ ПРАВИЛА

Согласно ст. 116 Админкодекса, за управление маломерным судном, которое не зарегистрировано или не прошло ТО, не имеет бортовых номеров, перегружено, могут предупредить или оштрафовать на 51—85 грн.

За отсутствие у рулевого прав на управление — на 51—85 грн.

За другие нарушения (например, нет спасжилетов) — на 17—51 грн.

Деньги вроде небольшие, однако инспектор Госфлотинспекции имеет право не только выписать штраф, но и доставить судно без документов на штрафстоянку до выяснения обстоятельств — вдруг оно (или мотор) краденые и находятся в розыске. Поэтому лучше не рисковать.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Максим Початун, 32 года, лодочный стаж 3 года: «Долго перебирая вариантами, я в итоге купил надувную «Эдвенчер»Т-290 (длина 2,9 м) с плоским твердым дном из морской водоотталкивающей фанеры. Замечу, что можно брать и «Бриг», и «Шкипер», и «Шельф», все кроме дешевых китайских. Потому что главное — это качество материала, из которого сделано судно, у «китайцев» оно не очень, может прохудиться на сгибе. Хотел сначала брать длиной 2,7 м, она дешевле, но продавец отсоветовал, мол, лишние 20 см пригодятся — да для того, хотя бы, чтобы положить рюкзак и вытянуть удобно ноги. Но сейчас я покупал бы килевую и длиной 3,30—3,50 метра — хоть она и тяжелее (45—50 кг против 26) и дороже (8000 против 5000), зато лучше глиссирует и в ней спокойно могут разместиться трое, тогда как в моей — с трудом.

Подвесной мотор к ней брал максимальный по разрешенной мощности — 5 лошадиных сил (превышение мощности чревато тем, что может вырвать на ходу транцевую доску, к которой крепится двигатель). Остановился на двухтактном — он проще в эксплуатации, дешевле и легче, чем 4-тактный такой же мощности (19 кг против 24-х), хотя потребляет на четверть больше бензина. Но при такой небольшой мощности это не особо бьет по карману — на полной скорости 5-сильный двухтактник берет в час всего на 300 г «А-95» больше, чем четырехтактник, что выливается в лишнюю трешку. В итоге мое судно с двумя пассажирами (150 кг) и грузом в 50—60 кг спокойно разгоняется до 20 км/ч, что для семейного отдыха достаточно. Замечу, по законам физики скорость судна пропорциональна мощности двигателя в 3-й степени: то есть чтобы увеличить скорость вдвое (до 40 км/ч), надо иметь в 8 раз более мощный (40-сильный) мотор, а это уже гораздо большие деньги.

Права судоводителя-любителя получил, окончив курсы водителей моторных лодок. Уплатив 850 грн., за 2 недели прослушал 4 теоретических занятия и сдал экзамен в Госинспекции по безопасности судоходства, на котором особо не придирались. Действительны права 3 года».

СЕГОДНЯ

UAZ БУХАНКА зимние покатушки, автомобиль для охоты?

Тестирование автомобиля UAZ БУХАНКА на проходимость в зимних условиях. Прекрасный автомобиль как для коллективной так и для персонально «vip» охоты, как летом так и зимой.

Смотрите и улыбайтесь, автомобиль дествительно перекрасный 🙂

Открытие осенней охоты 2010 на аэрографически раскрашшеном УАЗЕ.

УАЗЕОткрытие осенней охоты 2010 село Сарыбалы, Тюкалинский район, Омская область.
Экспресс аэрография уазика «таблетки», чтобы утки не спалили ))))
Осторожно, ненормативная лексика!!!!

Ребя очень тчательно и ответсвенно готовятся к открытию охоты, они внимательно вымивают автомобиль УАЗ 452, пока их Друг (хозяин автомобиля спит), готовят автомобиль для охоты на покраску.

Первые штрихи по ТАБЛЕТКЕ, слышаться слова : «Ой, ой, ооййй йойой, пизда уазику…».

 

Газ 66 автомобиль для охоты

Отличный выбор автомобиля ГАЗ 66 для поездки на охоту, высока проходимость большая буда, и море незабываемых ощущений от поездки на охоту на газ 66.

Вот только и бензыну тоже нужно море 🙂

Всем удачной охоты, и делайте правильный выбор, при выборе машини для охоты.